RFID 無源物(wù)聯網工(gōng)業(yè)市(shì)場(chǎng)前景很(hěn)大(dà)，但(dàn)目前依然是(shì)個(gè)小(xiǎγo)衆市(shì)場(chǎng)，究其原因，有(yǒu)市(shì)場(chǎng)需求未被開(kāi)發的(de)原因，也(yě)有(yǒu)技(jì)術(shù)穩定性的(de)原因↑，工(gōng)業(yè)環境相(xiàng)對(duì)複雜(zá)，對(duì)抗高(gāo)溫、抗金(jīn)屬、抗腐蝕等參數(shù)要(yào)求更高(gāo)。不( bù)過，随著(zhe)許多(duō)産業(yè)的(de)發展，部分(fēn)新興産業(yè)對(duì)RFID的(de)管理(lǐ)需求越來(lái)越迫切®，于是(shì)出現(xiàn)了(le)許多(duō)新興的(de)RFID工(gōng)業(yè)應用(yòng)。借以這(zhè)篇文(w♣én)章(zhāng)，筆(bǐ)者梳理(lǐ)一(yī)下(xià)近(jìn)兩年(nián)來(lái)RFID在工(gōng)業(yè)領域的(de)應用(yòng)及信息，供讀₽(dú)者們了(le)解工(gōng)業(yè)領域出現(xiàn)的(de)新機(jī)遇。

RFID在工(gōng)業(yè)領域的(de)消息

消息一(yī)：“在雙碳戰略的(de)背景下(xià)，對(duì)于電(diàn)池的(de)碳排放(fàng)管理(lǐ)也(yě)越來(lái)越 嚴格，根據歐盟《新電(diàn)池法》，從(cóng) 2026 年(nián)起，企業(yè)必須提供電(diàn)•池護照(zhào)， 給進入歐洲市(shì)場(chǎng)的(de)電(diàn)池貼上(shàng)二維碼和(hé)數(shù)字護照(zhà∑o)，其中動力電(diàn)池被明(míng)确要(yào)求具有(yǒu)電(diàn)子(zǐ)記錄。根據拟議(yì)的(de)電(diàn)池法規，歐盟市(shì)場(ch←ǎng)上(shàng)每個(gè)容量超過 2 kWh 的(de)工(gōng)業(yè)或電(diàn)動汽車(chē)電(diàn∞)池都(dōu)需要(yào)電(diàn)池護照(zhào)。這(zhè)意味著(zhe)無論電(diàn)池的(de)原産地(dì)是(shì)哪，都(dōu)需要(yà€o)電(diàn)池護照(zhào)才能(néng)在歐洲市(shì)場(chǎng)上(shàng)市(shì)。将電(diàn)池投放(fàng)市(shì)場(chǎng) 的(de)一(y•ī)方有(yǒu)責任确保在數(shù)字記錄中輸入所有(yǒu)需要(yào)的(de)數(shù)據，并且信息是(shì)正§确和(hé)最新的(de)。

消息二：2021 年(nián)米其林(lín)宣布 : 計(jì)劃到(dào) 2023 年(nián)，為(wèi)出售的(de)所有(yǒu₩)輪胎都(dōu)置入 RFID 标簽。輪胎 RFID 标簽應用(yòng)，能(néng)夠實時(shí)監控輪胎在生(shēng)産、銷售、使用(yòng)、理(lǐ)賠各過程中₹的(de)狀态，從(cóng)而規範輪胎行(xíng)業(yè)有(yǒu)序生(shēng)産、銷售（防止翻新、假冒、貼牌、竄貨），實現(xiàn)輪胎全生(shēng)命周期管理(lǐ)；♥規範運輸業(yè)，保障人(rén)身(shēn)财産安全；促進、規範輪胎翻新業(yè)，實現(xiàn)輪φ胎循環經濟。

2023 年(nián) 3 月(yuè)，智能(néng)标簽技(jì)術(shù)公司 Beontag 宣布，與米其林(lín)輪胎簽署合作(zuò)協議(yì←)，雙方将共同開(kāi)發內(nèi)置輪胎 RFID 标簽。該技(jì)術(shù)将很(hěn)快(kuài) 應用(yòng)于全球各地(dì)的(de)乘用(yòng)車(chē)胎、卡∏車(chē)胎及商用(yòng)車(chē)胎上(shàng)。普利司通(tōng)還(hái)計(jì)劃從≈(cóng) 2024 年(nián)開(kāi)始在日(rì)本和(hé)亞洲其他(tā)地(dì)區(qū)建立新的(✘de)生(shēng)産線，生(shēng)産帶有(yǒu) RFID 标簽的(de)輪胎。他(tā)們計(jì)劃到(dào) 2030 年(nián)在日(rì')本、美(měi)國(guó)和(hé)歐洲完全轉向這(zhè)些(xiē)用(yòng)于卡車(ch ē)和(hé)公共汽車(chē)的(de)新輪胎，其中計(jì)劃最終也(yě)為(wèi)乘用(yòng)車(chē)輪胎 提供帶有(yǒu) RFID→ 标簽的(de)輪胎。

RFID在工(gōng)業(yè)領域的(de)應用(yòng)

事(shì)件(jiàn)一(yī)：甯德時(shí)代智能(néng)工(gōng)廠(chǎng) 95% 生(shēng)産設備¥聯網，超過 6800 個(gè)質量控制(zhì)點實時(shí)監控，建立從(cóng)研發到(dào)售後全生(shēng)命周期質量追溯系統， 數(shù)據存儲 20 年(nián±)以上(shàng)。針對(duì)電(diàn)池制(zhì)造全過程，甯德時(shí)代從(cóng)來(lái)料、設×備、工(gōng)藝及制(zhì)造環境等多(duō)個(gè)方面出發，對(duì)影(yǐng)響電(diàn)池産品質量的(de)各類因素 進行(xíng)分(fēn)析，探究‌各類因素間(jiān)的(de)關聯性及關聯程度。基于分(fēn)層賦時(shí) Petri 網等方法，對(duì)電(diàn)池生(shēng)産過程中各類狀态的(de₹)變遷進行(xíng)融合建模，實現(xiàn) 對(duì)各類質量因素的(de)跨工(gōng)π藝、多(duō)因素、變尺度分(fēn)析，構建動力電(diàn)池生(shēng)産過程質量數(shù)據空(kōng)間(jiān)，實現(xiàn)對(duì)産品生(shēng)産全過←程的(de)質量溯源。

事(shì)件(jiàn)二：2021 年(nián)隆基率先采用(yòng)一(yī)物(wù)一(yī)碼€的(de)數(shù)字化(huà)産品體(tǐ)驗，實現(xiàn)産品生(shēng)産環節、銷售環節、售後環節的(de)☆全生(shēng)命周期管理(lǐ)。基于一(yī)物(wù) 一(yī)碼的(de)原則，讓隆基的(de)制(zh↑ì)造智能(néng)化(huà)升級有(yǒu)數(shù)據基礎、讓防僞驗證查詢功能(néng)更便捷、讓市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)更趨規範化(huà)，更重要±(yào)的(de)是(shì)提升信息化(huà)産品交 互體(tǐ)驗，助力“隆基生(shēng)命周期标準”中産品智能©(néng)增值的(de)實現(xiàn)！

事(shì)件(jiàn)三：TCL 空(kōng)調武漢智能(néng)制(zhì)造基地(dì)，擁有(yǒu)黑(hēi)燈工(gōng)廠(ch ǎng)及先進實驗室 16 個(gè)、數(shù)字化(huà)智能(néng)生(shēng)産線 8 條。♥其中，該基地(dì)打造了(le)全球首條無 塵新風(fēng)空(kōng)調專用(yòng)生(shēng)産線，關鍵部件(jiàn)無塵化(huà)管理(lǐ) +RFID 技(jì)術(εshù)實現(xiàn)物(wù)物(wù)連接、物(wù)與過程的(de)連接，實現(xiàn)了(le)工(gōng)廠(chǎng)₹ 3D 智能(néng)化(huà)管理(lǐ)，數(shù)字孿生(shēng)技(jì)術(shù)， 大(dà)數(shù)據分(fēn)析，品質實時↑(shí)監控優化(huà)，形成質量聯動預警和(hé)主動防錯(cuò)，确保交付給客戶超越期望的(de)滿意産品。

事(shì)件(jiàn)四：上(shàng)汽亞洲規模最大(dà)新車(chē)總裝基地(dì)可(kě)以實現(xiàn) 100% 自♠(zì)動化(huà)的(de)制(zhì)造工(gōng)序。車(chē)間(jiān)廣泛采用(yòng)高(gāλo)自(zì)動化(huà)設備進行(xíng)車(chē)輛(liàng)的(de)裝配或輔助裝配， 擁有(yǒu)國(guó)內(nèi)最大(dà)跨度機(jīσ)運系統和(hé) RFID 自(zì)動識别、扭矩大(dà)數(shù)據分(fēn)析、先進質量監控等技(jì)術(shù)，能(néng)夠為(wèi)工(gōng)≠廠(chǎng)高(gāo)效率、高(gāo)質量生(shēng)産提供強大(dà)支撐。目前總裝車(chē)間(jiān)已經完全實現(xi♠àn)柔性化(huà)生(shēng)産，即所有(yǒu)不(bù)同車(chē)型，均可(kě)在同一φ(yī)條總裝生(shēng)産線上(shàng)完成整車(chē)組裝。憑借柔性化(huà)、數(shù)字化(huà)、自(zì)動化(huà)和(hé)數(shù) 據化(huà)的(d✘e)“智造能(néng)力”，總裝車(chē)間(jiān)目前已經能(néng)夠實現(xiàn)“每分(fēn)鐘(zhō↕ng)下(xià)線一(yī)台汽車(chē)”。

事(shì)件(jiàn)五：從(cóng) 2022 年(nián)起，多(duō)地(dì)投入 RFID 電(diàn)子(zǐ)∞車(chē)牌号和(hé)标簽管理(lǐ)電(diàn)動車(chē)。深圳龍崗區(qū)交警大(dà)隊使用(yòng) RFID 電(diàn)子(zǐ)攝像頭抓拍(pāi)系統，推動 ↑了(le)交通(tōng)管理(lǐ)的(de)科(kē)技(jì)升級。這(zhè)一(yī) RFID 電(diàn)子(zǐ)§攝像頭抓拍(pāi)系統不(bù)僅在龍崗區(qū)取得(de)了(le)成功，而且成為(wèi)深圳市(shì)先行(xíng)先試的(de)項目。其開(kāi)創性和(hé)可(kě)複制→(zhì) 推廣性為(wèi)其他(tā)地(dì)區(qū)提供了(le)有(yǒu)益的(de)經驗。2024 λ年(nián) 7 月(yuè)，西(xī)安投入 1000 萬招标 RFID 電(diàn)子(zǐ)号牌，用(yòng)以自(zì)動捕捉 電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)違法行(xíng)為(wèi)。此外(wài)，對(duì)于共享電(diàn)動車(c∞hē)，RFID 的(de)管理(lǐ)也(yě)漸漸成為(wèi)“必需品”。2024 年(nián←) 2 月(yuè)，襄陽市(shì)城(chéng)管執法部門(mén)引進了(le) RFID 對(duì)共享單車(chē)進行(xíng)管理(lǐ)， 在樊城(chéng)區(qū☆)城(chéng)區(qū)試點安裝 403 處共計(jì) 23000 餘個(gè)地(dì)面 RFID 超高(gāo)頻(píγn)标簽，城(chéng)管部門(mén)還(hái)督促沒有(yǒu)安裝 RFID 的(de)共享單車(chē)運營商積極安裝，針對(♣duì) 沒有(yǒu)給共享單車(chē)安裝 RFID 的(de)運營商，市(shì)、區(qū)兩級城(chéng)管部門(mén)将減少(shǎo)其投放(fàng)車(chē)輛(liàβng)數(shù)量。

可(kě)以看(kàn)到(dào)，在工(gōng)業(yè)領域，RFID的(de)落地(dì)應用(yòng)非常多(duō)且雜(zá)，涉及光(guāng)§伏、锂電(diàn)、3C、家(jiā)電(diàn)、電(diàn)動車(chē)、汽車(chē)制(zhì)造、輪胎生(shēng)産等多(du£ō)個(gè)細分(fēn)領域。每個(gè)市(shì)場(chǎng)的(de)政策驅動和(hé)市(shì)場('chǎng)需求都(dōu)各有(yǒu)千秋，想要(yào)進入市(shì)場(chǎng)，卻不(bù)了(le)解市(shì)場(chǎng)情況，可(kě)以©掃碼下(xià)載最新的(de)《2024中國(guó)RFID無源物(wù)聯網工(gōng)業(yè)應用&(yòng)市(shì)場(chǎng)報(bào)告》，一(yī)窺市(shì)場(chǎng)的β(de)現(xiàn)狀。