數(shù)字道(dào)路(lù)技(jì)術(shù)可(kě)以幫助解決哪些(xiē)用(yòng)戶問(wèn)題？

提高(gāo)道(dào)路(lù)安全性、效率和(hé)出行(xíng)體(tǐ)驗是(shì)交通(tōng)行(xíng)業(yè)不(bù)斷追求的(™de)目标。當我們談論數(shù)字技(jì)術(shù)如(rú)何使智能(néng)道(dào)路(lù)變得(de')更智能(néng)時(shí)，關鍵任務是(shì)找到(dào)合适的(de)技(jì)術(shù)并使其适應高©(gāo)速公路(lù)的(de)正确場(chǎng)景。通(tōng)過解決行(xíng)業(yè)中的(de)共同痛點，基于場♣(chǎng)景的(de)解決方案使道(dào)路(lù)更安全、更高(gāo)效，并提供更好(hǎo)的(de)用(yòng)戶體(tǐ)驗。

例如(rú)，在高(gāo)速公路(lù)場(chǎng)景下(xià)，數(shù)字化(huà)技(j↑ì)術(shù)升級了(le)通(tōng)信、視(shì)頻(pín)分(fēn)析、收費(fèi)、供電(diàn)等機(jī)電(diàn)系統，提→升了(le)運維效率。在城(chéng)市(shì)交通(tōng)中，數(shù)字技(jì)術(shù)使城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)網絡、交通(tōng)控制(≠zhì)和(hé)公共出行(xíng)體(tǐ)驗的(de)綜合管理(lǐ)成為(wèi)可(kě)能(néng)。在實踐中，數(shù)字化(huà)轉型絕不•(bù)僅僅是(shì)将一(yī)堆高(gāo)科(kē)技(jì)技(jì)術(shù)和(héφ)産品組合在一(yī)起。

相(xiàng)反，我們的(de)工(gōng)作(zuò)涉及大(dà)量的(de)匹配和(hé)升級。在研究≈高(gāo)速公路(lù)客戶面臨的(de)痛點後，我們找到(dào)了(le)合适的(de)技(jì)術(shù)和(hé)基于場(chǎng)景的(de)解決方案。技(jì)術(shù∑)隻有(yǒu)在為(wèi)我們的(de)客戶解決問(wèn)題時(shí)才能(néng)創造價值。

高(gāo)速公路(lù)和(hé)城(chéng)市(shì)交通(tōng)的(de)數(shù)字化(huà)方法有(y↑ǒu)何不(bù)同？

在高(gāo)速公路(lù)數(shù)字化(huà)過程中，我們重點關注收費(fèi)站(zhàn)、隧道(dào)管理(lǐ)站(zhàn)、建築工(gōng)地(dì)、休息區(qūπ)等具體(tǐ)場(chǎng)景。事(shì)實證明(míng)，這(zhè)些(xiē)領域的(de)改進在緩解交通(tōng)擁堵和(hé)減少(shǎo)道(∏dào)路(lù)事(shì)故方面是(shì)有(yǒu)效的(de)。當遠(yuǎn)程控制(zhì)和(hé)可(kě)視(shì)化(÷huà)操作(zuò)取代越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)工(gōng)運維和(hé)檢查程序時(sh↑í)，道(dào)路(lù)操作(zuò)人(rén)員(yuán)和(hé)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)的(de)工(gōng)作(zuò)也(yě)變得(>de)更加輕松。

城(chéng)市(shì)交通(tōng)面臨著(zhe)不(bù)同的(de)挑戰。它的(de)兩個(gè)典型場(chǎng)景——道(dào)路(lù) 安全和(hé)交通(tōng)擁堵——需要(yào)高(gāo)清前端傳感器(qì)、雷達和(hé) GIS 來(lái)實現(xiàn)交通(tōng)基礎設施的(₽de)數(shù)字化(huà)和(hé)網絡集成。

對(duì)于高(gāo)速公路(lù)，華為(wèi)的(de)道(dào)路(lù)解決方案如(rú)何幫助解決道(dà♣o)路(lù)運營商可(kě)能(néng)遇到(dào)的(de)一(yī)系列問(wèn)題？

世界各地(dì)的(de)道(dào)路(lù)運營商面臨著(zhe)不(bù)同的(de)挑戰：新建和(hé)升級道(₩dào)路(lù)的(de)數(shù)字化(huà)；現(xiàn)有(yǒu)道(dào)路(lù)的(de)應急響應和(hé )維護；智能(néng)隧道(dào)和(hé)收費(fèi)運營等。華為(wèi)道(dào)路(lù)解決方案通(tōng)過機(jī)電(dià≤n)設備連接提高(gāo)隧道(dào)安全；通(tōng)過高(gāo)速路(lù)網的(de)計(jì)算(suàn)和(hé)模拟，将運行(xíng)可(kě)視(shì)化(huà)；并∑通(tōng)過綠(lǜ)色場(chǎng)地(dì)減少(shǎo)能(néng)源消耗。對(duì)于道(d ào)路(lù)和(hé)高(gāo)速公路(lù)的(de)所有(yǒu)利益相(xiàng)關者，該解決方案幫助他(tā)們享受順暢的(de)移動和(hé)駕駛₹。

同樣，華為(wèi)解決方案如(rú)何解決城(chéng)市(shì)交通(tōng)問(wèn)題？

在研究了(le)城(chéng)市(shì)交通(tōng)的(de)兩個(gè)典型場(chǎ&ng)景——道(dào)路(lù)安全和(hé)擁堵後，華為(wèi)提出了(le)一(yī)個(gè)“收集-傳輸-±學習(xí)-使用(yòng)”的(de)架構，對(duì)城(chéng)市(shì)交通(tōng)™治理(lǐ)的(de)整個(gè)業(yè)務流程、技(jì)術(shù)架構和(hé)生(shēng)命周期進行(↔xíng)了(le)升級。關鍵技(jì)術(shù)包括雷達與傳感器(qì)、全光(guāng)路(lù)網、時(shí)空(kōng)數(shù)據基礎、高(gāo)精度地(dì)圖☆和(hé)風(fēng)險分(fēn)析模型。

該系統收集路(lù)網中車(chē)輛(liàng)和(hé)行(xíng)人(rén)的(de)車(chē)道(dào)級數(shù)據，通(tōng)過全光(gu¶āng)網絡傳輸，具有(yǒu)低(dī)延遲和(hé)大(dà)帶寬。此外(wài)，對(duì)數(shù)據進行(xíng)深度分(≤fēn)析，防範風(fēng)險，匹配道(dào)路(lù)供需，讓交通(tōng)更安全、更便捷。 δ

智慧道(dào)路(lù)所涉及的(de)技(jì)術(shù)複雜(zá)而廣泛，華為(wèi)道(dào)路(lù)解決方案中使用(yòng)的(de)不(b ù)同技(jì)術(shù)，以及這(zhè)些(xiē)技(jì)術(shù)如(rú)何協同工(gōng)作(zuò)，為(wèiΩ)客戶帶來(lái)前面提到(dào)的(de)所有(yǒu)好(hǎo)處？

例如(rú)，光(guāng)傳輸技(jì)術(shù)主要(yào)應用(yòng)于高(gāo)速公路(lù)通(tōng)信系統，光(guāng•)傳輸是(shì)全光(guāng)的(de)。從(cóng)而提供高(gāo)可(kě)靠、低(dī)延≠遲、高(gāo)彈性、大(dà)帶寬和(hé)資源可(kě)視(shì)化(huà)的(de)産品解決方案；計(jì)費(fèi)、監控數(shù)據上(shàng)傳、多(duō)中心數'(shù)據共享、業(yè)務聯動的(de)IP路(lù)由。

例如(rú)ETC門(mén)框綜合收費(fèi)站(zhàn)，主要(yào)應用(yòng↓)于高(gāo)速公路(lù)收費(fèi)系統，實現(xiàn)前端數(shù)據存儲、邊緣計(jì)算(suàn)和(hé)傳輸的 (de)統一(yī)管理(lǐ)和(hé)部署。這(zhè)些(xiē)産品深受廣大(dà)高(gāo)速公路(lù↔)業(yè)主的(de)信賴和(hé)支持，廣泛應用(yòng)于高(gāo)速公路(lù)。

此外(wài)，新一(yī)代毫米波雷達的(de)5G Massive MIMO技(jì)術(shù)采用(yòng)大(dà)規模天線陣列實現(xiàn)波 束賦形，實現(xiàn)更遠(yuǎn)覆蓋範圍。超分(fēn)辨率算(suàn)法，方便車(chē)輛(liàng)軌迹的(de)流暢顯示；解決了(le)大(dà)車(chē)覆蓋Ω小(xiǎo)車(chē)的(de)行(xíng)業(yè)難題；實現(xiàn)高(gāo)速公路(lù)智能(néng)事(shì)件(jiàn)監測。引入∞深度學習(xí)和(hé)計(jì)算(suàn)機(jī)視(shì)覺的(de)人(rén)工(gōng)智能(néng)（AI）模型>，構建全時(shí)全要(yào)素的(de)感知(zhī)目标網絡和(hé)雲邊協同計(jì)算(suàn)目标網絡。