随著(zhe)智能(néng)生(shēng)産制(zhì)造技(jì)術(shù)的(de)快(kuài)速發展，各行(xφíng)業(yè)領域對(duì)自(zì)動化(huà)技(jì)術(shù)的(de)需求将會(huì)越來(lái)越高(gāo)。自(zì)動化(huΩà)運輸管理(lǐ)逐漸成為(wèi)生(shēng)産技(jì)術(shù)先進性的(de)一(yī)項體(tǐ)現(xiàn)。穿梭車(chē)是(shì)一( yī)種智能(néng)機(jī)器(qì)人(rén)，通(tōng)過數(shù)據進行(xíng)編程實現(xiàn)自(zì)動取貨、運送、放 (fàng)置等各項任務;還(hái)可(kě)與上(shàng)位機(jī)或WMS系統進行(xíng)通(tōng)訊傳輸平台數(shù)據<對(duì)接，結合RFID識别技(jì)術(shù)，實現(xiàn)了(le)自(zì)動化(huà)識别、存取等功能(néng)。✔RFID技(jì)術(shù)成為(wèi)穿梭車(chē)地(dì)标讀(dú)卡器(qì)(穿梭車(chē)地(dì)标傳感器(qì))核心，RFID技(jì)術(shù)結合♦AGV技(jì)術(shù)打造智能(néng)化(huà)運輸。

一(yī)方面，其生(shēng)産設備的(de)自(zì)動化(huà)水(shuǐ)平在不(bù)斷提高(gāo¥);另一(yī)方面，自(zì)動化(huà)倉儲運輸也(yě)已普遍應用(yòng)到(dào)生(shēng)産制(zhì)造企業(yè→)當中，其中包括AGV自(zì)動化(huà)運輸、無人(rén)叉車(chē)運輸等，但(dàn)怎麽去(qùσ)控制(zhì)AGV運輸及記錄運輸的(de)貨物(wù)就(jiù)成了(le)一(yī)道(dào)難題，現(xiàn)有(yǒu)更多(≈duō)的(de)是(shì)靠人(rén)工(gōng)去(qù)記錄AGV小(xiǎo)車(chē)運​輸的(de)貨物(wù)數(shù)量，人(rén)工(gōng)操作(zuò)AGV需要(yào)運輸的(de)貨×物(wù)位置等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且手工(gōng)記錄的(de)貨物(wù)數(shù)量也(yě)容易出現(xiàn)誤差，所以越來(lá≈i)越多(duō)的(de)企業(yè)将RFID技(jì)術(shù)引進到(dào)生(shēng)産制(zhì)造、倉儲物(wù)流管理(lǐ®)中，随著(zhe)RFID技(jì)術(shù)的(de)引進大(dà)大(dà)的(de)減少(shǎo)了(le)各生(shēng)産企業(yè)中的(de)人(rén)力損耗 和(hé)貨物(wù)損耗。

将RFID地(dì)标傳感器(qì)加裝在穿梭車(chē)上(shàng)，在穿梭車(chē)軌道(dào)加裝RFID電(diàn)子(zǐ)标簽，當裝了(le)地(dì∑)标傳感器(qì)的(de)穿梭車(chē)經過軌道(dào)節點之時(shí)，穿梭車(chē)地(dì)标傳感器(qì)采集信息，包括位置、數(shù)量穿梭車(chē)式出©入庫系統是(shì)自(zì)動化(huà)立體(tǐ)倉庫系統的(de)組成部分(fēn)，由軌道(dào)式台車↔(chē)來(lái)完成貨物(wù)的(de)出入庫接駁，與堆垛機(jī)配合完成倉儲作(zuò)業(yè)。同時(shí)穿梭台車(chē)也(y©ě)稱為(wèi)RGV。穿梭車(chē)RFID地(dì)标傳感器(qì)是(shì)如(rú)何應用(yòng)在立體(tδǐ)倉庫呢(ne)?

貨物(wù)識别：通(tōng)過将RFID安裝在托盤及貨物(wù)上(shàng)，AGV小(xiǎo)車(chē)運輸時(shí)能(néng)準确的(de)獲取托盤及貨物(wù)的(de¥)信息。

信息傳輸：RFID讀(dú)寫器(qì)将讀(dú)取到(dào)的(de)标簽信息通(tōng)過網口或者串口傳輸到(dào)後台。

貨物(wù)運輸：AGV小(xiǎo)車(chē)通(tōng)過讀(dú)到(dào)貨物(wù)的(de)标簽去(qù)确定貨物(wù)需要(yào)運輸的(de)路(lù)線及貨物(×wù)需要(yào)擺放(fàng)的(de)區(qū)域。

貨物(wù)記錄：AGV小(xiǎo)車(chē)可(kě)通(tōng)過讀(dú)到(dào)的(de)标簽信息，準确的(de)記錄運輸的(de)貨物(wù)數(shù)量及運輸貨'物(wù)的(de)次數(shù)，方便随時(shí)查詢。

複雜(zá)環境：AGV小(xiǎo)車(chē)運輸貨物(wù)，難免碰到(dào)環境比較惡劣的(de)情況，現(xiàn)場(chǎng)環境難免會(huì)存在震動及抗壓性，¥RFID車(chē)載式讀(dú)寫器(qì)是(shì)專注于叉車(chē)、AGV小(xiǎo)車(chē)等工(gōng)業(yè)車(chē)輛←(liàng)，其具有(yǒu)超高(gāo)的(de)抗振等級和(hé)抗沖擊能(néng)力，并且具備了(le)優秀的(de)戶外(wài)防水π(shuǐ)防曬能(néng)力。

提高(gāo)AGV小(xiǎo)車(chē)利用(yòng)率：在AGV小(xiǎo)車(chē)上(shàng)安裝車(chē)載式讀(dú)寫器(qì)，可(kě)通♣(tōng)過讀(dú)寫器(qì)傳輸回的(de)标簽信息，準确的(de)知(zhī)道(dào)AGV小(xiǎo)車(chē)固定路(lù)線的(de)位置，從(cóng)而來(lái∞)調配AGV小(xiǎo)車(chē)。可(kě)以實時(shí)掌握每台AGV小(xiǎo)車(chē)的(de)位置及狀态，AGV小(xiǎo)車(chē)調度‌可(kě)以更靈活，AGV小(xiǎo)車(chē)的(de)利用(yòng)率可(kě)以最大(dà)化(huà)。合理(lδǐ)利用(yòng)自(zì)動化(huà)采集，位置、時(shí)間(jiān)、數(shù)量等等信息，反饋到(dào)管理(lǐ)系 統，進行(xíng)倉庫的(de)高(gāo)效管理(lǐ)。

穿梭車(chē)自(zì)身(shēn)擁有(yǒu)的(de)優勢，運行(xíng)速度快(kuài)、存儲密度高(gāo)，在提高(gāo)物(wù)流效率和(hé)空(kōng)間(jiā→n)利用(yòng)率的(de)同時(shí)，還(hái)大(dà)幅度節省人(rén)力與倉儲面積，靈活性好(hǎo)、易于擴展。結合rfid技(jì)術(shù)，¶為(wèi)立體(tǐ)倉庫錦上(shàng)添花(huā)，rfid地(dì)标傳感器(qì)讀(dú)取信息精準、快(kuài)速，實現(xiàn)了(le)全自(zì)<動的(de)信息數(shù)據管理(lǐ)，推動了(le)自(zì)動化(huà)、智能(néng)化(huà)立體(tǐ)倉庫的(σde)發展。

穿梭車(chē)地(dì)标傳感器(qì)的(de)應用(yòng)，提高(gāo)了(le)管理(lǐ)效率，推動立體→(tǐ)倉庫了(le)信息化(huà)、數(shù)據化(huà)、智能(néng)化(huà)、自(¥zì)動化(huà)、可(kě)視(shì)化(huà)的(de)發展，同時(shí)帶動了(le)很(hěn)多(duō)行(xíng)業(yè)：冷(lěng)鏈行(xíng)業(yè)、醫(§yī)藥行(xíng)業(yè)、家(jiā)居行(xíng)業(yè)、電(diàn)力行(xíng)業(★yè)、零售行(xíng)業(yè)、建材行(xíng)業(yè)、圖書(shū)行(xíng)業(yè)等的(de)快(​kuài)速發展。

智能(néng)倉儲及智能(néng)物(wù)流管理(lǐ)呈智能(néng)化(huà)、自(zì)動化(huà)、信息化(huà)發展，随著(zhe)穿梭車(ch✔ē)與RFID技(jì)術(shù)結合，依靠各自(zì)的(de)技(jì)術(shù)算(suàn)法、機(jī)器(qì)人(rén)調度系統、倉儲管理(lǐ)系£統等多(duō)種核心技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)支撐，完成各種揀選、搬運和(hé)配送工(gōng)作(zuòφ)。可(kě)在生(shēng)産的(de)各個(gè)車(chē)間(jiān)內(nèi)穿梭往複自(zì)如(rú)，靈活性大(dà),已經廣‍泛應用(yòng)于電(diàn)商、快(kuài)遞、倉儲分(fēn)揀、汽車(chē)、煙(yān) 草(cǎo)、醫(yī)藥、3C、服裝等各類型的(de)企業(yè)、制(zhì)造業(yè)當中。被廣泛應用(yòng)在各行(xíng)業(yè)，形成智能(néng)≈倉儲平台系統的(de)得(de)力助手。