為(wèi)深化(huà)基于物(wù)聯網汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識感知(zhī)技(jì)術(shù)的(de)智能(néng)交通(tōnαg)和(hé)公衆出行(xíng)服務應用(yòng)，公安部交通(tōng)管理(lǐ)科(kē)研所會(huì)同無錫市(shì)交警支ε隊在全市(shì)2500餘輛(liàng)公交車(chē)、貨運車(chē)輛(liàng)、特種車(chē)輛(liàng)上(shàng)安裝了(le)汽車(chē)α電(diàn)子(zǐ)标識，近(jìn)期在無錫市(shì)梁清路(lù)、錢(qián)榮路(lù)∑等路(lù)段首次“上(shàng)路(lù)”開(kāi)展基于汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識的(de)路(lù)口交通(✘tōng)信号優化(huà)、公交信号優先示範應用(yòng)。實測驗證了(le)車(chē)輛(liàng)與路(lù)側設施“物(wù)聯”、與控制(zhì)中心信号★控制(zhì)系統“互聯”的(de)标準化(huà)通(tōng)信協議(yì)，創新實現(xiàn)了(le)無公交λ專用(yòng)道(dào)條件(jiàn)下(xià)的(de)公交信号優先控制(zhì)。

　　首次驗證設備通(tōng)信協議(yì)。首次實現(xiàn)了(le)“車(chē)輛(liàng)-路(lù)側汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)标識讀(dú)寫設備-路(&lù)口交通(tōng)信号機(jī)”之間(jiān)的(de)無縫對(duì)接，驗證了(le)設備接口£方式、通(tōng)信協議(yì)以及信号機(jī)多(duō)元數(shù)據采集與推送，為(wèi)完善汽車​(chē)電(diàn)子(zǐ)标識标準、确保技(jì)術(shù)實用(yòng)性與穩定性，提供了(le)可(kě)靠的(♣de)實證數(shù)據。

   創新實現(xiàn)無公交專用(yòng)道(dào)的(de)信号優先控制(zhì)。汽車(chē)電(diàn)子(♣zǐ)标識讀(dú)寫設備準确驗明(míng)公交車(chē)“身(shēn)份”信息後，路(lù)口信号控制(zhì)機(jī)及控制(zhì)中心信号控制(zhì)系統實•時(shí)判斷公交車(chē)的(de)運行(xíng)線路(lù)、路(lù)口轉向、抵達時(shí)間(jiān)等信息，通(¶tōng)過動态延長(cháng)綠(lǜ)燈通(tōng)行(xíng)時(shí)間(jiān)或縮短(duǎn)紅(hóng)燈等≥待時(shí)間(jiān)等方式，為(wèi)公交車(chē)通(tōng)行(xíng)提供信号優先控制(zhì)。實測結果表明(míng)，無♦公交專用(yòng)道(dào)的(de)公交信号優先控制(zhì)，可(kě)應用(yòng)于更廣泛的(de)普通(tōng)道(dào)路(lù)交叉口，比公交專用(yò>ng)道(dào)更具普适性與靈活性。同時(shí)，交通(tōng)信号控制(zhì)機(jī)實時∞(shí)将公交車(chē)輛(liàng)号牌、信号優先狀态信息推送至信号燈杆上(shàng)LED電(diàn)子(zǐ✔)顯示屏，向社會(huì)公衆直觀宣傳和(hé)倡導公交優先、文(wén)明(míng)禮讓理(lǐ)念。

   探索測試公交優先與信号實時(shí)優化(huà)的(de)協同控制(zhì)。在保證公交車(chē)優先通(tōnγg)行(xíng)基礎上(shàng)，利用(yòng)視(shì)頻(pín)感知(zhī)技(jì)術(shù)實時(shí)優化(huà)功能(néng)為(wèγi)其他(tā)社會(huì)車(chē)輛(liàng)提供信号優化(huà)服務，實現(xiàn)了(le)公交信号優先控制(zhì)和(hé)視(shì)頻(≠pín)實時(shí)優化(huà)的(de)雙重功能(néng)疊加，開(kāi)創了(le)基于汽車(chē)電(diàβn)子(zǐ)标識的(de)交通(tōng)信号優化(huà)智能(néng)控制(zhì)新模式。

　　未來(lái)已來(lái)，網聯汽車(chē)、可(kě)變車(chē)道(dào)、交通(tōng)信号控制≥(zhì)、視(shì)頻(pín)智能(néng)感知(zhī)技(jì)術(shù)等車(chē)聯網技(jì)術(shù)應用(yòng)會(huì)變得(d e)愈加“聰明(míng)”與人(rén)性化(huà)，更好(hǎo)地(dì)服務于社會(huì)公衆出行(xíng)!